Reloj de piloto Breguet [Nuevo modelo 2021] "Type XXI 3815" de titanio con un aspecto clásico y una visibilidad mejorada

Si bien Breguet es conocido sobre todo por su profunda influencia en la relojería y sus icónicos relojes, el nombre Breguet también ha estado profundamente vinculado al mundo de la aviación. Louis-Charles Breguet, descendiente de Abraham-Louis Breguet en cuarta generación, fue uno de los mayores pioneros de la aviación. La casa también es famosa por su extraordinaria colección de cronógrafos de aviación Type XX. Este año, Breguet ha añadido un nuevo modelo a la colección: el Type XXI 3815, un cronógrafo innegablemente deportivo y moderno.

Breguet Tipo XXI 3815

　A diferencia del Type XXI 3817 de estilo vintage, lanzado en 2016, el nuevo cronógrafo, el Type XXI 3815, presenta un estilo contemporáneo y cuenta con una caja de 42 mm fabricada en titanio, un material reconocido por su durabilidad y ligereza. La correa presenta un delicado estriado para un agarre cómodo, y su estilo deportivo se ve realzado por características como la resistencia al agua de 100 m, la corona atornillada y la alternancia de acabados pulidos y satinados. El bisel giratorio bidireccional también está fabricado en titanio, con una escala de 60 minutos lacada en negro que realza el titanio y realza el aspecto contemporáneo del modelo.

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  En el modelo anterior se ha eliminado el contador de 12 horas situado a las 6 horas, dando como resultado un cronógrafo de segundero clásico.
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  El lateral de la caja está decorado con las características rayas verticales estriadas de Breguet.
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  El bisel es un bisel birrotatorio de titanio lacado en negro.
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  Los índices y las manecillas verdes resaltan sobre la esfera negra profunda con efecto rayos de sol.
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  La pintura luminosa se aplica a los índices y las agujas, lo que los hace muy visibles tanto de día como de noche.
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  La correa de piel de becerro presenta costuras que combinan con los índices y las manecillas de la esfera.

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　Pero esa no es la única diferencia con el modelo anterior. La esfera del Type XXI 3815 también es notable. Su esfera negra profunda con acabado sunburst se acentúa con colores vibrantes, realzando su carácter moderno y su toque deportivo. Los números, índices y agujas están generosamente recubiertos con pintura luminiscente, de color verde o naranja. La nueva esfera también consta de solo dos subesferas: la de 24 horas a las 3 h y el segundero pequeño a las 9 h. El contador de 60 minutos del cronógrafo también se encuentra en el centro de la esfera, al igual que el de 60 segundos. Una nueva y precisa minutería y fecha a las 6 h realzan aún más este estilo contemporáneo.

Calibre 584Q/A

　El elemento esencial de la colección es su movimiento mecánico automático, que incorpora función de cronógrafo flyback y los últimos avances tecnológicos de Breguet, como un escape de silicio y una espiral. El fondo de caja de cristal de zafiro ofrece una vista detallada del movimiento, incluyendo el rotor de oro, con un acabado especial para esta edición limitada.

"Tipo XXI 3815" REF. 3815TI/HO/3ZU

Tipo XXI 3815, Referencia 3815TI/HM/3ZU

Breguet y la aviación

　Heredando el espíritu innovador de sus antepasados, Louis-Charles Breguet (1880-1955) desarrolló no solo el autogiro, precursor del helicóptero, sino también biplanos, hidroaviones, cazas a reacción y aeronaves civiles, convirtiéndose en uno de los pioneros de la aviación francesa y una figura clave en este campo. El interés de Breguet por el mundo aéreo lo impulsó a desarrollar relojes de aviación desde una edad temprana. La Maison suministró varios relojes a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1918 y a la Breguet Aviation Company en 1922. La compañía relojera Breguet también diseñó el primer reloj de pulsera en 1935. Casi 20 años después, Breguet escribiría uno de los capítulos más importantes en la historia de los relojes de aviación. En respuesta a una solicitud del ejército francés, Breguet comenzó a producir el legendario cronógrafo Tipo XX, que prestó servicio a la Fuerza Aérea y la Aviación Naval Francesas hasta principios de la década de 1980.