En realidad, es un movimiento de manufactura propia. Oris "Big Crown ProPilot X Calibre 115" ~Discusión editorial~

En esta serie, el editor jefe de Chronos Japón, Masamasa Hirota, el editor jefe adjunto, Yukiya Suzuki, y Hosoyan (también conocido como Yuto Hosoda) comparten sus impresiones sobre modelos populares. En esta ocasión, analizarán libremente el Oris Big Crown ProPilot X Calibre 115.

¡Descubre el movimiento joya oculta de Oris!

hosadaEste modelo está equipado con lo último de la serie Calibre 110, el primer movimiento de manufactura de Oris. Cuando se lanzó el Calibre 400, comentarios como "¡Felicidades por su primer calibre de manufactura!" inundaron el mundo, y pensé que la serie 110 podría no ser tan conocida... así que decidí reseñarlo hoy para ayudar a darla a conocer.

鈴木"Es un auténtico desarrollo interno, y el Cal. 115 en particular conmemora el 115.º aniversario de la marca, así que estamos muy entusiasmados".

hosada"El Cal. 115 se caracteriza por su moderna esqueletización".

Hirota"Se puede ver todo el mecanismo de reserva de marcha, lo cual me parece muy bonito (risas). Me encanta".

hosada"Ahora que lo has usado, ¿qué opinas de los problemas de visibilidad que son comunes en los relojes esqueleto?"

Hirota"La aguja era gruesa, así que fue sorprendentemente bueno".

鈴木El pequeño segundero se pierde, pero las manecillas de las horas y los minutos son muy fáciles de leer gracias a su esqueleto, y el material luminiscente brilla con claridad. La razón por la que pueden adaptarse a manecillas tan grandes y gruesas es el potente par del reloj.

Una obra maestra con un exterior poderoso.

HirotaOris había estado utilizando movimientos de uso general de Eta y Sellita hasta que empezaron a centrarse en los exteriores y tomaron su propio camino, y este parece ser el mejor ejemplo de ello. ¡Han dedicado mucho esfuerzo al exterior de este modelo! Está hecho de titanio, ¡pero es muy elaborado! Además, algo inusual para el titanio actual, no es brillante, sino que tiene un acabado de arenado rugoso al estilo antiguo. Eso le da una sensación de herramienta, lo cual es fantástico.

鈴木"Se siente suave y cómodo en la piel".

hosadaSe dice que el bisel está inspirado en la turbina de un motor a reacción. Es asombroso cómo logran crear ranuras tan finas en titanio.

鈴木Sí, es más resistente que cualquier reloj Oris que haya visto (risas). La hebilla, similar a la del cinturón de seguridad, también es distintiva. Puede que cueste un poco acostumbrarse a abrir la solapa al ponérselo, pero al quitárselo se abre con un solo toque. Además, es excelente en términos de seguridad.

Hirota"Los relojes Oris tienen una forma especial de dar en el clavo, y la hebilla de este modelo realmente lo demuestra".

鈴木Nos esforzamos mucho en el exterior para que combine con el movimiento esqueletizado, que es nuestro orgullo. El diseño puede resultar un poco llamativo, pero al estar hecho de titanio, es ligero y se adapta cómodamente a la muñeca.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un roll de 10 días?

hosadaLo que personalmente me gusta es el indicador de reserva de marcha no lineal. Los indicadores comunes tienen marcas uniformemente espaciadas, pero con una reserva de marcha larga, puede ser sorprendentemente difícil saber cuándo darle cuerda. Este se ensancha hacia el final, así que es fácil saber cuándo darle cuerda.

鈴木"Aunque sea un reloj de 10 días, si quieres seguir usándolo con gran precisión, lo mejor es darle cuerda lo antes posible".

HirotaSin embargo, la serie 110 tiene una debilidad...

·"¿¡Oh!?"

HirotaLa precisión y la sensación al ajustar las manecillas son excelentes, pero además tiene una reserva de marcha de 10 días, por lo que darle cuerda al muelle real es un verdadero fastidio (risas). Se lo recomendaría a cualquier aficionado a los relojes de cuerda manual.

鈴木"Es cierto (risas). Como el resorte principal es duro, cuesta bastante darle cuerda. Además, la corona tiene muescas que coinciden con el bisel, pero eso también lastima las yemas de los dedos..."

HirotaAl dar cuerda a la corona, el resorte se enrolla mediante la rueda de corona, pero en este movimiento, la rueda de corona es extremadamente pequeña y no proporciona mucha palanca. Esa es otra razón por la que hay que girarla con frecuencia.