Breguet Transcendental Doble Tourbillon

El Classique Double Tourbillon 5347 de Breguet, lanzado en 2006, fue una obra maestra que revolucionó la creencia popular sobre los tourbillones. Catorce años después, Breguet lanzó el Quai de l'Horloge, un modelo sin esfera. El movimiento, equipado con dos tourbillones de un minuto, gira cada 12 horas. Su diseño y su excepcional acabado lo convierten en un hito para el tourbillon moderno.

El secreto del doble tourbillon de Breguet
El misterio se resolverá después de ver la película...

　El "Classique Double Tourbillon" de Breguet gira una platina que alberga dos tourbillones de un minuto cada 12 horas. Lanzado en 2006, este modelo representó la cumbre de la tecnología moderna de tourbillones, ya que era capaz de girar una estructura tan pesada. Sin un diseñador experto, componentes mecanizados con precisión y un relojero excepcional, la rotación suave de un cuerpo giratorio pesado habría sido imposible.

　Sin embargo, si el doble tourbillon queda oculto por la esfera, el mecanismo no es visible. Por ello, Breguet decidió retirar la esfera. Esto dio como resultado el «Classique Double Tourbillon 5345 «Quai de l'Horloge», lanzado en 2020. En este modelo, no solo es visible el movimiento, sino que algunas piezas están esqueletizadas, y la platina, que gira cada 12 horas, también se ha sustituido por oro de 18 quilates.

El movimiento de doble tourbillon, que gira cada 12 horas, no es nada fino. Breguet logró que el reloj pareciera más fino al dotar al cristal de zafiro de mayor tridimensionalidad. Como muestra la foto, los dos tourbillons y el puente que los sostiene, que también sirve de aguja horaria, sobresalen del lateral de la caja. Como corresponde a un modelo emblemático, el acabado de la caja es impecable.

　El diseño también se ha modificado. El bisel se ha estrechado y el cristal de zafiro de la caja se ha vuelto más tridimensional, realzando el estilo clásico. La parte trasera del movimiento también presenta un grabado del Quai de l'Horloge de París, donde el primer Abraham-Louis Breguet estableció su taller.

　Los dos tourbillones giran cada 12 horas para funcionar como manecilla de las horas. Este mecanismo, considerado difícil de manejar, funciona gracias a su excelente diseño. Al girar la corona, se da cuerda al resorte principal alojado en los dos barriletes, que gira los dos tourbillones mediante sus respectivos trenes de engranajes. El par se deriva a través de un sistema independiente de los dos trenes de engranajes y se transmite a un engranaje diferencial en el centro del movimiento. El engranaje diferencial está fijado a la platina principal, y la platina que alberga los dos tourbillones gira cada 12 horas alrededor de él.

　Inicialmente, Breguet consideró un diseño en el que el par de los dos barriletes se transmitiera a un engranaje diferencial y luego se dividiera en dos tourbillones. Sin embargo, esto habría provocado que las manecillas se movieran al dar cuerda al movimiento, lo que habría complicado el mecanismo, por lo que se adoptó el diseño actual. Además, para garantizar la seguridad, Breguet adoptó un mecanismo "maduro" para el mecanismo básico. Los dos trenes de engranajes del tourbillon se adaptaron del Classique Tourbillon 3357. Este tren de engranajes, cuyo diseño básico data de 1990, ya estaba completamente desarrollado en 2006.

　Sin embargo, sería imposible que los dos tourbillones giraran una vez cada 12 horas utilizando únicamente este mecanismo. Breguet utilizó rodamientos de bolas en el eje de la placa que soportaba los dos tourbillones. Además, al mejorar aún más la precisión del mecanizado de engranajes, la rotación de la placa se volvió más suave. Sin embargo, incluso si la placa giratoria funciona como la manecilla de las horas, no sería un reloj sin una manecilla de los minutos. Breguet extrajo energía de la placa, que gira una vez cada 12 horas, y fijó la manecilla de los minutos al centro mediante el acoplamiento de múltiples engranajes que aumentan la velocidad. Si bien esto puede parecer simple, cuantos más engranajes haya, mayor será la holgura y mayor será la probabilidad de que haya una discrepancia entre la placa giratoria (que funciona como la manecilla de las horas) y la manecilla de los minutos. Incluso si se logra la aguja correcta girando en el sentido de las agujas del reloj, se producirá holgura en los engranajes al girar en el sentido contrario a las agujas del reloj, y la aguja seguirá estando desalineada. Al incorporar propiedades elásticas al engranaje de aumento de velocidad, que transmite el par desde el cuerpo giratorio, Breguet eliminó por completo la holgura de los engranajes al girar en sentido horario o antihorario. Como resultado, no hay ninguna discrepancia entre la pesada platina giratoria y la manecilla de los minutos. Por supuesto, el ajuste de las manecillas es extremadamente suave, tanto hacia adelante como hacia atrás.

　Confiando en este mecanismo, Breguet emprendió un ambicioso experimento con el nuevo Quai de l'Horloge: una platina de oro de 18 quilates. «En homenaje al antiguo reloj María Antonieta, hemos utilizado el mismo oro para la platina», explica Breguet, pero el reloj pesa la friolera de 44 g. Si bien la solución habitual sería aumentar el par de torsión, Breguet optó por no hacerlo debido a que la resistencia era extremadamente baja. El oro de 18 quilates también se sustituyó por una aleación especial. Esta nueva aleación de oro, con una dureza Vickers de HV330, permitió utilizar oro, normalmente blando, en componentes funcionales.

El doble tourbillon, equipado con dos barriletes, utiliza un resorte real que se desliza dentro de uno de ellos para evitar que el resorte alojado en él se sobrecargue. La corona también incorpora un embrague que se desliza al sobrepasar cierta fuerza, evitando así que el resorte se sobrecargue. Aunque se trata de un tourbillon extremadamente complejo, la verdadera esencia de Breguet reside en su capacidad para usarse a diario.

　Además, el movimiento de este modelo está acabado a mano. Como dijo un famoso diseñador, idealmente, un reloj no debería tener ningún trabajo de acabado, ya que esto alteraría el peso de las piezas y provocaría una rotación desigual. Dejando de lado los relojes convencionales, este efecto es aún mayor en el caso de un Quai de l'Horloge, que gira piezas pesadas. Sin embargo, al controlar completamente el peso desigual, Breguet ha superado los problemas derivados de la decoración y el acabado. Lo que distingue a este modelo es que, a pesar de las decoraciones tradicionales como el guilloché, la platina gira perfectamente, lo cual es sorprendente.

　Combinando tecnología moderna con una artesanía excepcional, este reloj no solo es el pináculo de la excelencia del tourbillon, sino también el pináculo de la alta relojería moderna.