El tourbillon es un ejemplo clásico de mecanismo complejo, pero ¿acaso pensamos alguna vez en su valor o su valor estético? El tourbillon, de exquisita factura, continúa evolucionando y diversificándose. Aquí presentamos cuatro modelos Omega de tourbillon.
¿Qué es un tourbillon?
Los modelos con tourbillon suelen formar parte de la gama de relojes de lujo de diversos fabricantes. ¿Qué tipo de mecanismo es el tourbillon, que tiene un sonido misterioso? Analicemos primero su propósito y origen.
Partes giratorias de la estructura para compensar los efectos de la gravedad.
En un movimiento de reloj mecánico, la potencia generada por el resorte real es ajustada por el escape regulador y transmitida al tren de engranajes.
Un escape regulador es esencial para mover las manecillas de las horas, los minutos y los segundos a un ritmo constante, y consta de un resorte, un volante, un áncora y una rueda de escape, pero estos se ven fácilmente afectados por la gravedad (diferencias de posición).
El tourbillon es un mecanismo que aloja el escape regulador en una única jaula y lo gira a un ciclo fijo (normalmente una rotación cada 60 segundos) para compensar los efectos de la gravedad. Este mecanismo mitiga la alteración de la precisión causada por los cambios de posición controlando los efectos de la gravedad.
Un mecanismo sinónimo de complicaciones
Una teoría es que el tourbillon fue inventado por el legendario relojero Abraham-Louis Breguet, quien lo patentó el 26 de junio de 1801.
Se trata de un mecanismo innovador que nació durante la era de los relojes de bolsillo, pero incorporarlo a un reloj de pulsera requería de una artesanía especializada para hacerlo más pequeño y conocimientos de física, por lo que se perdió hace mucho tiempo en la historia.
Cuando Breguet lo revivió como marca de relojes en la década de 1980, se volvió ampliamente reconocido como un mecanismo ultracomplejo que sólo un número muy pequeño de relojeros podía lograr.
Un reloj de pulsera equipado con un mecanismo complejo se llama complicación, y el tourbillon, con su hermoso mecanismo y comportamiento, sigue siendo sinónimo de complicación.
Tipos de tourbillon y evolución
El tourbillon es un mecanismo complejo y práctico, pero hoy en día existen muchos relojes de alta precisión que no requieren tourbillon.
Sin embargo, el tourbillon posee un atractivo irremplazable que ha llevado a los fabricantes de relojes a perfeccionar sus mecanismos y su estética. Analicemos la constante diversificación de los tipos y la evolución de los tourbillons.
Tourbillons estándar y avances tecnológicos
Un tourbillon típico tiene una estructura en la que una jaula giratoria está fijada por un puente. Originalmente, era un mecanismo para eliminar errores causados por diferencias de posición, pero muchos modelos cuentan con esferas esqueletizadas que permiten admirar su hermoso movimiento.
En la mayoría de los modelos este carro gira una vez cada 60 segundos y el segundero se retira de la esfera y en su lugar se utiliza un tourbillon.
El "tourbillon volante", que puede considerarse una versión avanzada de este modelo, elimina el puente y utiliza partes transparentes para hacer que el tourbillon parezca flotar.
Además, también hay «gyrotourbillons» que giran en tres dimensiones y tourbillons de alta velocidad que giran una vez cada 24 segundos.
Evolución práctica de cada fabricante
Anteriormente se pensaba que los modelos Tourbillon eran relojes de lujo que costaban más de 1000 millones de yenes, pero los avances en la tecnología de fabricación han llevado ahora a vender modelos de menor precio.
En 2016, Tag Heuer lanzó un modelo tourbillon con un precio de menos de 200 millones de yenes, que atrajo mucha atención.
La evolución de los tourbillons prácticos continúa, con ejemplos como el tourbillon resistente a los golpes de Richard Mille y el modelo de tourbillon volante de Bulgari con un espesor de caja de solo 5 mm.
Cuatro tourbillons centrales Omega
La colección De Ville Tourbillon de Omega presenta una línea de modelos innovadores, tanto en términos de diseño como de mecanismo, con el tourbillon ubicado en el centro de la esfera.
A continuación se muestran cuatro de las obras maestras del tourbillon central de Omega que te harán querer elogiar el tourbillon.
De Ville TOURBILLON CO‑AXIAL EDICIÓN LIMITADA 38.7 MM
Se trata de un modelo tourbillon excepcionalmente hermoso, con una caja de platino 950 engastada con 170 diamantes de talla baguette y una esfera decorada con 289 diamantes de talla única.
No solo es lujoso, con un rotor de platino 950 y un segundero de oro rojo de 18 quilates, sino que la adopción de un escape coaxial reduce la probabilidad de quedarse sin aceite y, en teoría, ofrece mayor precisión que un escape de áncora suizo. Solo se planea producir tres ejemplares en todo el mundo.
De Ville TOURBILLON CO‑AXIAL EDICIÓN NUMERADA 38.7 MM
Este modelo cuenta con un mecanismo casi idéntico al de la edición limitada, pero sin diamantes. La caja es de oro rojo de 18 quilates y presenta un elegante acabado marrón.
El reloj cuenta con una esfera de cristal de zafiro transparente, y el tourbillon en su centro crea una atmósfera majestuosa. Como sugiere el nombre "Edición Numerada", el número de serie está grabado en el fondo de la caja.
De Ville TOURBILLON CO‑AXIAL EDICIÓN NUMERADA 44 MM
Esta es una edición numerada grande con un diámetro de caja de 44 mm, y su esfera es significativamente diferente a las dos anteriores. Elaborada en oro Sedna de 18 quilates con tratamiento PVD azul, presenta un diseño sereno, elegante y unificado.
El anillo interior, la esfera y el anillo con diseño de ferrocarril forman una compleja estructura tridimensional que exuda una belleza misteriosa.
De Ville TOURBILLON EDICIÓN NUMERADA
Lanzado en 2020, este modelo es el primer reloj de tourbillon central de cuerda manual con certificación Master Chronometer de Omega y, con él, Omega ha perfeccionado un tourbillon magnéticamente resistente que continúa girando correctamente incluso en un campo magnético de 15.000 gauss.
La caja está elaborada a partir de una elegante mezcla de dos tipos de oro: oro Canopus™ de 18 quilates de OMEGA (una aleación de oro blanco) y oro Sedna de 18 quilates, acentuado por una jaula de tourbillon de titanio endurecido y ennegrecido.
Un conocimiento más profundo añade valor
Entre los muchos mecanismos complicados, el tourbillon destaca no sólo por su complejidad, sino también por su calidad estética y artística.
Aunque han aparecido muchos relojes de alta precisión que no requieren tourbillon, la búsqueda de la estética y la practicidad continúa hasta el día de hoy.
Al profundizar su conocimiento del tourbillon romántico, los relojes mecánicos brillarán aún con más valor.
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