Presentación detallada del Longines Avigation Type A-7 1935

Entre las reproducciones de relojes vintage, hay pocos relojes de piloto recreados con tanta claridad y fidelidad como este. Con más de un siglo de historia, Longines amplía hoy su Colección Heritage. Uno de estos modelos es el Longines Avigation Type A-7 1935. Como su nombre indica, el modelo original se creó en 1935 y fue usado por pilotos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial.

Longines
"Longines Avigation Tipo A-7 1935"

Primeras impresiones

　Empecemos por el diseño de la esfera. Al igual que muchos otros relojes de piloto de la misma época, el Longines Avigation Type A-7 1935 presenta grandes marcadores de hora con números arábigos de estilo retro, una escala de minutos de ferrocarril, subesferas de estilo reloj de bolsillo y una corona en forma de cebolla. Y, como su nombre indica, es un producto de su época, cumpliendo con los estándares militares estadounidenses de 1935 en cuanto a precisión y cronometraje (la Fuerza Aérea estadounidense original se creó antes de convertirse en un servicio independiente en 1947).
　Estas especificaciones eran obligatorias para todos los relojes con el nombre "Tipo A-7", y exigían no solo la máxima precisión, sino también robustez y legibilidad en la cabina durante las operaciones aéreas. La esfera estaba inclinada 40 grados a la derecha, lo que permitía a los pilotos leer la hora rápida y fácilmente en el reloj, incluso sobre guantes gruesos, sin necesidad de soltar el panel de control. Para quienes estén interesados, la palabra "aviación" es una combinación de "aviation" (relativo a la aviación) y "navigation" (navegación).

Caja y esfera

　La caja de acero inoxidable pulido de 41 mm se adapta cómodamente a la muñeca y al puño de la camisa, con la corona en forma de cebolla y el pulsador central del cronógrafo sobresaliendo en un ángulo único. La esfera lacada en blanco está enmarcada por una escala de minutos de estilo ferroviario, que crea un fondo limpio para los grandes números arábigos de estilo vintage. Los números arábigos tienen un tono miel para crear una pátina, del mismo color que las dos agujas centrales esqueléticas de acero azulado. Cada subesfera está rodeada por una distintiva vía férrea. El contador de 30 minutos a las 12 h está ubicado de forma que oculta casi por completo el índice de las 12 h y, al igual que los marcadores de hora de la esfera, los números se muestran en una fuente de estilo vintage. El pequeño segundero está ubicado a las 6 h. Al igual que el de las 12 h, también oculta el "6" y presenta un fino índice de números arábigos y una ventana de fecha con una tipografía diferente en su interior.

　Las manecillas de las dos subesferas también son diferentes: el contador del cronógrafo tiene forma de diamante curvado, mientras que el segundero pequeño tiene forma de bastón. Los distintos números, así como las palabras "LONGINES" y "AUTOMATIC", también presentan una variedad de tipografías en la esfera. En mi opinión, esto contribuye tanto a la armonía general del diseño como a la legibilidad.

　La visualización descentrada de la hora es una característica distintiva. Como se mencionó anteriormente, este diseño surgió de una necesidad práctica en 1935: el prototipo del reloj debía ser legible al sujetar el volante. Hoy en día, también se conoce como "reloj para conducir", ya que permite leerlo mientras se sujeta el volante de un coche. Sin embargo, para quienes pasan mucho tiempo caminando y miran la hora con frecuencia, requiere un tiempo acostumbrarse. La inclinación de la esfera en el sentido de las agujas del reloj (y, por supuesto, el propio mecanismo) puede fácilmente generar confusión a primera vista, como leer erróneamente las 10:10 como las 11:15. Llevar este reloj te anima a mirar los números que señalan las manecillas en lugar de comprobar su posición, o a doblar el brazo en un ángulo de 45 grados al mirar la hora. La ventaja es que, incluso si te equivocas al leer la hora, no llegarás tarde por leer una hora anterior a la real.

Operabilidad

　Hasta ahora, hemos visto los aspectos retro de este reloj, pero no debemos olvidar su funcionalidad. Cabe destacar que los artesanos de Longines han logrado evitar los inconvenientes comunes de los cronógrafos monopulsadores gracias a su diseño robusto. Un monopulsador integrado en la corona puede provocar un mal funcionamiento del mecanismo del cronógrafo al volver a introducir la corona en la caja después de ajustar la hora. Sin embargo, dado que se requiere cierta presión para restablecer el mecanismo del cronógrafo a cero, el simple hecho de presionar la corona para darle cuerda no supone ningún problema. Además, el funcionamiento de la corona ofrece una ventaja inesperada: solo tiene una posición extraíble para ajustar la hora; no hay posición para avanzar rápidamente la fecha. Sin embargo, hay un pulsador situado cerca de las 7 en punto en la caja (cerca de las 8 en un reloj típico) que permite avanzar rápidamente la fecha con un bolígrafo, un destornillador pequeño u otra herramienta puntiaguda.

　Estas funciones son impulsadas por el calibre L788.2, basado en el fiable ETA Valgrange A08.L11. El mecanismo del cronógrafo emplea una rueda de pilares con embrague vertical y piñón oscilante. Cuenta con un movimiento automático de una sola cuerda con una reserva de marcha de aproximadamente 54 horas y una frecuencia de 28.800 alternancias por hora. El movimiento descentrado, montado en el mismo ángulo que la esfera, le confiere su distintiva inclinación. El reloj está adornado con una decoración de lujo, aunque su sólido fondo de caja de acero inoxidable le resta atractivo. El fondo de caja presenta la representación de un avión rodeado de un patrón de rayos de sol, lo que refuerza la estética de reloj de piloto del reloj, con el logotipo de Longines en las alas. Si bien algunos podrían lamentar la falta de visibilidad del movimiento a través del fondo de caja, este tiene un claro significado histórico.

Correa

　Una correa sencilla de piel de becerro parece apropiada para un reloj de piloto, dada su precisión histórica. Sin embargo, la correa de piel de aligátor marrón que acompaña a este reloj es cómoda y combina a la perfección con un atuendo formal. Las costuras contrastan, al igual que en los relojes de piloto de la época. Si la caja hubiera sido, por ejemplo, de 50 mm con acabado cepillado en lugar de la caja pulida de 42 mm, se podría haber encontrado una correa más adecuada, pero la correa de piel de aligátor es, en general, la elección perfecta. Por cierto, ¿mencionamos su precio razonable? El Longines Avigation Type A-7 1935, el homenaje de Longines a la historia de los relojes de piloto, tiene un precio de tan solo 412.000 yenes (sin impuestos).