Hiroki Yamada, periodista del motor y entusiasta de los relojes, luce y reseña el Omega Seamaster Aqua Terra azul y amarillo. Yamada, acostumbrado a pensar en el Omega como el Speedmaster, se sorprendió por las características únicas de este reloj. También es interesante observar el contraste con el coche, algo exclusivo de un periodista del motor.
Fotografías y texto de Kouki Yamada
[Artículo publicado el 24 de enero de 2025]
Para mí, el reloj Omega era el Speedmaster.
El Seamaster, que nació en 1948 para conmemorar el centenario de Omega, ha sido pionero de la línea profesional de la compañía durante mucho tiempo, con sus versiones avanzadas, el Speedmaster y el Railmaster, lanzadas en 1957. El Aqua Terra es una variación relativamente nueva que apareció en 2002 a medida que se desarrollaba la serie Seamaster, pero a lo largo de sus más de 20 años de historia, ya se ha ganado una gran reputación como reloj herramienta.
Aunque fingía ser un entusiasta de los relojes, en realidad era la primera vez que tenía un Seamaster en mis manos. Para mí, el Speedmaster es el líder indiscutible en cuanto a Omega, y el primer modelo que me fascinó fue el reeditado "Calibre 321".
Ahora, por fin, me puse el Seamus por primera vez y me sorprendió lo bien que se ajustaba a mi muñeca. Tras unas dos semanas usándolo, llegué a la conclusión de que el Aqua Terra es un reloj de buceo moderno que combina comodidad y elegancia, tal como sugieren sus numerosas reseñas.
Coloración azul y amarilla y el estilo familiar del Seamaster.
Ahora bien, el reloj que me enviaron esta vez es un modelo con correa de caucho, esfera azul y detalles en amarillo vibrante.
Automático (Cal. 8900). 39 rubíes. 25.200 alternancias por hora. Reserva de marcha de aproximadamente 60 horas. Caja de acero inoxidable (diámetro de 41 mm, grosor de 13.2 mm). Resistente al agua hasta 150 m. Precio: 968.000 yenes (impuestos incluidos).
Omega dice que el modelo se inspiró en Armando “Mondo” Duplantis, quien ganó la medalla de oro en salto con pértiga en los Juegos Olímpicos de Tokio 2021.
De hecho, la combinación de colores azul y amarillo recuerda a la bandera sueca, y la punta blanca del segundero amarillo puede ser una referencia a la parte de goma en el extremo de una pértiga de salto con pértiga o a la parte de agarre en la mano.
Por cierto, Duplantis es un hombre bastante atractivo. En cuanto a los pilotos de F1, se parece un poco a George Russell de Mercedes. La página web de Omega incluso muestra imágenes de él saltando con pértiga con un Aqua Terra. Como aficionado a los relojes, no puedo evitar especular: "¿Quizás el Aqua Terra intenta demostrar lo bien que tolera los cambios de posición, incluso en situaciones como esa?". En cualquier caso, la combinación de hombres atractivos y deportistas encaja a la perfección con la visión del Aqua Terra.
La caja de 41 mm de diámetro combina un corte heredado del Speedmaster con un bisel redondo. 41 mm es un poco grande para mi muñeca, pero la caja simétrica sin protector de corona posee una belleza y elegancia que no se encuentran en el Speedmaster. La pieza de acero inoxidable unida a la correa es un detalle exquisito que realza aún más el toque vanguardista del reloj.
La correa de caucho mide 20 mm en el asa y se puede reducir hasta 18 mm en la hebilla. Parece delicada, pero esta correa de caucho tiene un agarre excelente.
El cierre plegable Omega actual es fácil de utilizar: encaja en su lugar al presionarlo y se puede liberar instantáneamente presionando los botones de ambos lados.
Para mi muñeca (18.3 cm), la correa queda un poco suelta y sobresale por la parte doblada, pero no abulta. También valoro mucho que la correa actúe como tapa, evitando que el cierre entre en contacto directo con mi muñeca.
El reloj tiene 13.2 mm de grosor, el mismo tamaño que el Speedmaster Professional de cuerda manual, y pesa solo 108 g gracias a la correa de caucho.
Por lo tanto, aunque se puede sentir una ligera inercia en la cabeza al mover el brazo, el ajuste es bastante bueno. La correa de goma y el cierre desplegable mencionados anteriormente sujetan el cuerpo de forma segura y suave a la muñeca, sin holgura.
La pulsera de acero, que proporciona un equilibrio dinámico, también es atractiva, pero esta correa de caucho es un artículo imprescindible.
Revisión de operatividad
En cuanto a la operatividad, tras soltar la corona atornillada, al extraerla una muesca se puede mover solo la manecilla de las horas. Esta función se suele usar para avanzar rápidamente el calendario. Para avanzar la fecha en este reloj, hay que girar la manecilla de las horas 24 horas (es decir, dos vueltas completas), lo cual es un poco engorroso, pero poder ajustar la hora rápidamente en un avión mientras se viaja al extranjero es un símbolo de estatus. La manecilla de las horas, al moverse, también es agradable, con una sensación de moderación y clic, similar a la del Rolex GMT-Master II.
Al tirar de ella un paso más, se activa la función de ajuste, que permite ajustar simultáneamente las manecillas de las horas y los minutos. La corona no se siente muy bien, probablemente debido a la resistencia moderada de la junta, pero es fácil ajustar la hora.
Por otro lado, la cuerda no es especialmente buena. En primer lugar, el bisel es cónico y se extiende por toda la caja, y la corona es pequeña, lo que dificulta girarla con el pulgar, incluso cuando está extraída. Sin embargo, al ser un reloj automático, puedes empezar a usarlo inmediatamente después de darle cuerda 20 veces, así que no tienes que preocuparte en absoluto.
El movimiento Cal. 8900 cuenta con una reserva de marcha de aproximadamente 60 horas, una duración escasa considerando los dos barriletes. En otras palabras, el concepto de este movimiento probablemente sea mantener la banda de par efectiva y estabilizar la precisión, a la vez que se busca prolongar la autonomía.
De hecho, usé este Aqua Terra a diario durante dos semanas y fue increíblemente preciso. Me lo puse a las 7 a. m. y lo dejé a las 10 p. m., y la frecuencia diaria era de +2 segundos. Esto se acumulaba exactamente dos segundos cada día. Volví a ajustar la hora cuando la diferencia superó los 10 segundos (unas dos veces en total), pero probablemente se debió a que había estado adelantando la frecuencia un poco, teniendo en cuenta los cambios de temperatura y otros factores a lo largo de un año. Sin estos pequeños ajustes, el único mantenimiento adicional que tendría que hacer sería limpiar el reloj, así que pensé que era perfecto para un aficionado.
Aunque la frecuencia de vibración de 25.200 alternancias por hora no es particularmente agresiva, esta media pulsación podría ser la clave de un movimiento coaxial que presume de una vida útil sin mantenimiento de 8 a 10 años. Además, la alta resistencia al agua de 15 bar, exclusiva del Seamaster, y la resistencia magnética de 15.000 gauss, proporcionada por componentes antimagnéticos como la espiral y el volante de silicio, brindan una gran tranquilidad en el uso diario. Así que, incluso durante este breve periodo, pude vislumbrar las capacidades del "Cronómetro Maestro" con certificación METAS.
Además, los marcadores de hora triangulares tradicionales, la manecilla de minutos afilada y la flecha ancha no solo mejoran la visibilidad, sino que también realzan enormemente la presencia del Seamaster.
Si fuera un coche sería el Volkswagen Golf GTI.
Me pregunté cómo sería este robusto e icónico Seamaster Aqua Terra, y sentí que el Volkswagen Golf GTI, que ha evolucionado a la 8.5.ª generación, era la comparación más cercana que tenía con una prueba de manejo reciente.
Lo que todos tienen en común es su gran practicidad, pero al llevarlos de paseo o en la muñeca, demuestran un gran potencial. No son ni demasiado llamativos ni demasiado sobrios, sino que poseen una sobriedad moderna y atractiva que cualquiera puede apreciar.
De hecho, el Seamaster Aqua Terra es un modelo de alta gama que constituye la esencia de Omega. Es uno de los pocos relojes que se puede considerar "si no sabes qué comprar, este es el tuyo".
