Reconsideramos el papel de los relojes de piloto en la era moderna. Este número de Chronos Japón, vol. 98, "Elogios a los relojes de piloto", se ha republicado en webChronos. A partir de este número, entrevistaremos a pilotos reales. Analizaremos cómo gestionan el tiempo, así como sus actividades y las realidades de su trabajo sobre el terreno. La primera entrega incluye entrevistas con los pilotos de la Fuerza de Autodefensa Aérea, Ryuji Soga y Tetsuo Fukuda.
Fotografías de Yu Mitamura
Yukiya Suzuki (esta revista): Entrevista y redacción
Texto de Yukiya Suzuki (Chronos-Japón)
[Artículo publicado en la edición de septiembre de 2022 de Kronos Japón]
Entrevista al piloto 1 Ryuji Soga y Tetsuo Fukuda
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón es la única organización que protege los cielos de Japón. 24 horas al día, 365 días al año, monitorean constantemente el espacio aéreo que rodea a Japón, protegiendo la independencia y la paz de nuestra nación. ¿Cómo afrontan los desafíos actuales? Hablamos con pilotos en activo de la Fuerza Aérea de Autodefensa sobre sus actividades y la realidad de la situación en tierra.
"Debido a que el avión es tan rápido, todos los pilotos hacen un 'truco de tiempo' para sincronizar la hora antes de abordar".
Diariamente, los pilotos de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón abordan aeronaves adaptadas a sus funciones y llevan a cabo misiones. En respuesta a una solicitud de entrevista de esta revista, Tetsuo Fukuda, piloto en activo y jefe de la Sección de Relaciones Públicas de la Oficina del Estado Mayor del Aire del Ministerio de Defensa, explicó cómo se vive dentro de la cabina.
Claro, es un entorno hostil. En particular, maniobrar en un avión de combate puede suponer una carga máxima de unos 7 G (G es la aceleración gravitacional). En otras palabras, si una persona pesa 60 kg, se le impondría un peso siete veces mayor, o 420 kg, sobre todo su cuerpo. Si se aplican fuerzas G descendentes, en el peor de los casos, podría interrumpirse el flujo sanguíneo cerebral, causando la pérdida del conocimiento. Sin embargo, las fuerzas G negativas son peores que las positivas, que son fuerzas de gravedad descendentes. Es como la sensación de flotar en un ascensor. Las fuerzas G negativas pueden hacer que te sientas más mareado que las positivas. Además, tras experimentar fuerzas G elevadas, puedes sufrir hemorragias internas en algunas partes del cuerpo y, tras descender del avión de combate, puedes notar manchas en la piel.
¿Qué tipo de relojes llevan en la cabina en condiciones tan duras?
En realidad, no hay regulaciones sobre los relojes. Cada persona usa su reloj favorito. Los relojes radiocontrolados son sorprendentemente comunes, incluyendo el G-SHOCK. La Fuerza Aérea de Autodefensa siempre opera en equipo. Debido a que las aeronaves viajan a velocidades extremadamente altas, la gestión del tiempo es importante. Por esta razón, todos los miembros que vuelan realizan un proceso conocido como "hackeo del tiempo", donde sincronizan la hora al segundo.
Aun así, ¿será la durabilidad de un reloj un problema dentro de una cabina donde está sometido a una aceleración gravitacional de hasta 7G?
Que yo sepa, nunca he oído hablar de un reloj que se rompa durante un vuelo. Básicamente, todos usamos relojes comerciales y no hay problema. Al contrario, la precisión es importante.
Me sorprendió lo clara que fue la respuesta, pero fue una experiencia valiosa aprender que el tiempo es esencial en las misiones y que todavía se practica el "hacking del tiempo" antes del vuelo.
Es muy tranquilizador saber que hoy también los miembros de la Fuerza de Autodefensa Aérea confían en sus relojes para proteger los cielos de Japón, tanto en el aire como a veces en tierra.
