A todo el mundo le encanta el Omega Speedmaster Moonwatch, pero sorprendentemente pocos lo tienen. Quiero recalcar una vez más que es un reloj fantástico. El precio ha subido y no es precisamente cómodo de llevar. Pero está excepcionalmente bien hecho como reloj herramienta, y la última versión es antimagnética hasta la asombrosa cifra de 15.000 gauss. Masamasa Hirota, quien lleva más de tres años usando este reloj, habla de sus puntos fuertes (y débiles).
Fotografías y texto de Masayuki Hirota
[Artículo publicado el 28 de enero de 2024]
Omega "Speedmaster Professional" comprado cuatro veces en el pasado
Probablemente he comprado el Speedmaster Professional, o lo que ahora llamaríamos Moonwatch, cuatro veces. He comprado la referencia ST145.022 con calibre 861 dos veces, la referencia 3594.50 con calibre 1861 y la referencia 310.30.42.50.01.001, con certificación Master Chronometer.
Todas eran buenas, pero la nueva "310" da la sensación de ser una herramienta que se puede usar en cualquier lugar. Aunque me quejo, por alguna razón sigo usando la "Speedmaster".
Una larga introducción
Omega lanzó el Speedmaster en 1957. Aunque Omega ya fabricaba relojes cronógrafos, el Speedmaster se creó con un propósito completamente nuevo. Presentaba dos diferencias principales con respecto a los modelos anteriores: una caja interior que mejoraba la resistencia magnética y una esfera de fácil lectura inspirada en los instrumentos de los automóviles.
A pesar de contar con un contador de 12 horas, el movimiento Cal.321 que alberga tiene un diámetro de tan solo 27 mm (12 líneas). Esto es significativamente menor que el Valjoux 72 (29.3 mm de diámetro: 13 líneas), el Venus 178 (31.6 mm de diámetro: 14 líneas) y la serie 285 de Universal (14, 15 líneas e incluso mayores).
Omega encargó al diseñador Albert Piguet la creación de un movimiento de cronógrafo que pudiera alojarse en una caja estanca. Afortunadamente, Lemania contaba con una tecnología de prensado avanzada, crucial para la miniaturización del movimiento. La rueda de pilares es un testimonio de esta tecnología. Según Omega, Lemania estampó la rueda de pilares con una prensa. Ningún otro fabricante había estampado una rueda de pilares, que normalmente se moldea mediante corte, con una prensa, especialmente en la década de 1940.
Omega, que tenía acceso a pequeños movimientos, fue uno de los primeros en agregar un cronógrafo al Seamaster y en 1957 lanzó el Speedmaster (más tarde el Speedmaster Professional), que combinaba una caja resistente al agua con una caja interior antimagnética.
El último Speedmaster sin caja interior
El Speedmaster Professional se ha mantenido prácticamente sin cambios desde 1957. Sin embargo, en 2021, evolucionó al Speedmaster Moonwatch Professional, que prescindió de la caja antimagnética, pero aun así logró una resistencia magnética de 15.000 gauss. Antes de esto, un miembro de Omega me había dicho que el Speedmaster Professional se convertiría en un Master Chronometer. En teoría, es imposible fabricar un cronógrafo, que tiene más componentes metálicos que un movimiento típico, resistente a 15.000 gauss. Sin embargo, Omega reemplazó 15 de los componentes del cronógrafo con materiales no magnéticos y obtuvo la certificación Master Chronometer. Cuando me enteré, le dije al director ejecutivo Raynald Aeschlimann: «Si saliera un reloj así, lo compraría» y «Entonces, le entregaremos el primero en Japón».
El Speedmaster Pro actual más potente de la historia. El modelo que elegí es el 310.30.42.50.01.001 con cristal de plástico. Pesa 134 g en estado original. Cuerda manual (Cal. 3861). 26 rubíes. 21.600 alternancias por hora. Reserva de marcha de aproximadamente 50 horas. Caja de acero inoxidable (42 mm de diámetro, 13.2 mm de grosor). Hermético a 5 bares. Precio: 1.078.000 yenes (IVA incluido). La versión con cristal de zafiro cuesta 1.232.000 yenes (IVA incluido).
Aunque no fui el primero en Japón, terminé consiguiendo uno de los primeros lotes de Speedmaster Moonwatch Professionals. Elegí el modelo de Hesalite, o plástico (Ref. 310.30.42.50.01.001) en lugar del modelo de cristal de zafiro (Ref. 310.30.42.50.01.002). La razón es simple: se siente más "Speedmaster". Si bien el cristal de zafiro es duradero, si se rompiera dentro de una nave espacial, podría lesionar a la tripulación y al equipo. Por esta razón, Omega todavía ofrece modelos con cristales de plástico en su gama, que son seguros incluso si se rompen. Sin embargo, la diferencia de peso es insignificante: la versión de cristal de zafiro pesa 138 g y la de plástico 134 g. Esto no afecta tanto la comodidad del usuario como los modelos anteriores.
Es un Speedmaster Pro, incluido el ajuste.
En 2006, escribí la siguiente nota: «El Speedmaster es un clásico atemporal. Sin embargo, nunca he estado satisfecho con su ajuste. Parece haber varias razones. Una de ellas es la forma del brazalete actual. No solo los eslabones son grandes, sino que la parte delantera y trasera tienen la misma forma y la superficie es redondeada. Esto reduce el área de contacto con la piel, lo que lo hace inestable. En particular, la Ref. 3573 con cristal de zafiro y fondo de caja de zafiro, junto con el peso de la cabeza (es decir, la parte del reloj), dificulta el ajuste».
El último Speedmaster Moonwatch es significativamente más ligero gracias a la eliminación de la caja antimagnética. El brazalete también es de mucha mayor calidad que el de su predecesor. Además, la longitud total del reloj es notablemente menor debido a la menor protuberancia del tubo de proa. Entonces, ¿significa esto que el reloj se siente mucho más cómodo? En realidad, no tanto. Quizás para reducir el peso, Omega afinó demasiado el brazalete. El brazalete extremadamente ahusado, que mide 20 mm en la caja y 16 mm en la hebilla, aunque más ligero, sigue siendo algo inadecuado para sostener la pesada cabeza del Speedmaster. Personalmente, creo que el equilibrio entre la "cabeza" y el "extremo" habría mejorado significativamente si la hebilla hubiera sido de 20 mm o incluso de 18 mm. Por cierto, esta es una debilidad que también presenta el último Rolex.
Dar cuerda a la corona sigue siendo tan difícil como siempre. El Speedmaster, cuyo objetivo principal es garantizar la irrompibilidad, lleva una corona incrustada en la caja, a pesar de ser un reloj de cuerda manual. Si bien esto reduce la probabilidad de que el núcleo de la corona se dañe incluso si se golpea, dar cuerda al resorte principal sigue siendo bastante complicado. No espere que la facilidad de cuerda sea tan buena como la de un modelo equipado con el calibre 321 reeditado.
Por cierto, el Speedmaster Moonwatch Professional de las primeras series de producción tenía bordes excesivamente afilados. Lo mismo ocurría con el Seamaster de la misma época; al usarlo, la marca "Seahorse" en el fondo de la caja era claramente visible en la muñeca. Omega ha logrado una precisión exterior excepcional, pero quizás se excedió un poco. Quizás como reflejo de esto, el último modelo ha redondeado los bordes y suavizado ligeramente el grabado del fondo de la caja. Incluso Omega podría haberse excedido. El Speedmaster Professional 2021 está muy bien hecho, pero presenta un ligero desequilibrio. De nuevo, el último modelo es más discreto.
A pesar de esto, "Speedmaster Pro" es el mejor
El ajuste no es perfecto, y el primer lote que recibí era un poco forzado. A pesar de esto, diría que el Speedmaster Pro es uno de los mejores relojes de la historia. El que recibí tenía una precisión dinámica de +2 segundos. También es antimagnético hasta más de 15.000 gauss, y la esfera ha sido grabada e impregnada con pintura luminiscente, lo que hace que los índices brillen mucho más que antes. La combinación de una esfera negra moderadamente rugosa con agujas e inscripciones blancas proporciona una excelente legibilidad. Esto es especialmente evidente al usar este reloj para grabaciones de radio. La capacidad de saber al instante cuántos minutos se han medido de un vistazo es una característica única. No es de extrañar que los astronautas usen este reloj.
Por cierto, el ajuste tampoco es malo. Al principio se siente un poco extraño, pero tras ajustar el brazalete y darle cuerda, se vuelve imperceptible después de unos tres días. Nadie busca la comodidad de un reloj Bulgari Octo Finissimo en un Speedmaster, así que probablemente esté bien así. Al menos, no pesa tanto como antes, así que creo que es fácil acostumbrarse a la sensación única del Speedmaster. La dificultad para dar cuerda a la corona también es una "promesa" de disfrutar de un Speedmaster. A pesar de la dificultad, dar cuerda a la corona transmite la rigidez de este reloj clásico, cuyo diseño básico data de hace más de 80 años.
En el pasado, se esperaba que los entusiastas de los relojes compraran un Rolex Explorer I o un Speedmaster. Estos dos clásicos eran, sin duda, un rito de iniciación para cualquier amante de los relojes, y personalmente creo que formaban parte de ese proceso. Sin embargo, los precios de ambos relojes han subido, haciéndolos menos accesibles. No obstante, si te interesa, te recomiendo encarecidamente que pruebes el último Speedmaster Moonwatch Professional. Si bien el diseño se ha mantenido sin cambios durante más de 50 años, el interior ha evolucionado hasta el punto de que es prácticamente un reloj completamente diferente. Hay una salvedad: no esperes un ajuste perfecto. Si bien presume de un exterior de alta calidad, sigue siendo un reloj herramienta, no una joya. Si no te equivocas, el último Speedmaster Professional debería convertirse en un imprescindible atemporal. Al menos, lo he estado usando durante más de tres años.
