¿Rolex está celoso? Un estudio del calibre 1185 de Frédéric Piguet, el padre del cronógrafo automático moderno.

Cuando hablamos de cronógrafos modernos, un movimiento es esencial: el Calibre 1185 de Frederic Piguet. Su diseño innovador, que incluye un embrague vertical, un martillo de reinicio hecho de una sola placa y un contador de 12 horas integrado en el movimiento, tuvo una influencia decisiva en el nuevo cronógrafo automático.

Investigación Cal.1185

　Si las generaciones futuras hablaran de la historia del cronógrafo, el calibre 1185 de Frederic Piguet sería parte indispensable de la misma.

　El diseñador fue Edmond Capt, exempleado de Valjoux. El 6 de abril de 1973, él y Gerald Gunter presentaron una patente para un cronógrafo de levas, publicada el 13 de febrero de 1976 con el número CH500073. El cronógrafo que solicitó fue el Valjoux 7750, posteriormente conocido como ETA 7750. Este movimiento no solo reducía los costes de fabricación al reducir la flexión de las palancas, sino que también incorporaba una palanca de freno a pesar de ser un movimiento de levas. Además, contaba con un mecanismo de cuerda automática unidireccional.

　Sin embargo, el 7750 no fue un éxito. A pesar de alcanzar una producción anual de 10 unidades, Valjoux interrumpió la producción del movimiento en 75 y destruyó todas sus existencias. El capitán abandonó Valjoux desesperado. Por cierto, ETA no reanudó la producción del 7750 hasta 83.

　Sin embargo, el talento de Capt floreció en Frédéric Piguet, donde trabajó en una variedad de movimientos finos, desarrollando el calibre 1270 de meca-cuarzo en 85. Luego completó el calibre 1185, un movimiento de cronógrafo automático completamente nuevo, en 88.

　Si me permiten la audacia, este movimiento combina las mejores características del ETA 7750 y del Calibre 6139 de Seiko. El embrague vertical es una versión mejorada del 6139, y las distintas palancas utilizan las mismas piezas prensadas que hicieron del 7750 un éxito rotundo. Sin embargo, Capt también introdujo un nuevo enfoque en este cronógrafo automático: el contador de 12 horas, que antes se encontraba en la esfera, se ha trasladado al movimiento.

　Esto fue posible gracias a un embrague vertical que ocupaba menos espacio horizontal. La innovación del Capt consistió en disponer el contador de 30 minutos, el segundero del cronógrafo y el contador de 12 horas en línea horizontal, y reajustarlos con una sola placa. El gran brazo de transporte y el martillo de reajustado, un problema importante en los relojes equipados con embragues horizontales, eran sorprendentemente compactos. Además, al moldear el martillo de reajustado a partir de una sola placa, Frédéric Piguet también logró reducir los costos de fabricación. El 1185 era, sin duda, un reloj de lujo, pero estaba destinado a la producción en masa.

　El mecanismo de cuerda automática es el mismo sistema unidireccional que el ETA 7750. La decisión de no usar un sistema bidireccional probablemente se debió a limitaciones de espacio. Al colocar el mecanismo de cuerda automática sobre un puente y usarlo para sellar el movimiento, el 1185 tenía un grosor de tan solo 5.5 mm. Esto es más de 2 mm más delgado que los 7.9 mm del 7750, lo que permite añadir más movimiento.

　El 1185 es el antecesor del cronógrafo automático moderno. Me gustaría compartir una anécdota que demuestra lo excepcional de este movimiento. En la década de 90, Rolex buscaba un movimiento base para el Daytona que sustituyera al El Primero y eligió el 1185. En aquel momento, el plan se canceló porque solo Blancpain podía ofrecerlo, pero de haber seguido adelante, el nuevo Daytona podría haber sido impulsado por el 1185 de Frédéric Piguet.